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　　一、結構差異

　　圓柱滾子軸承

　　滾動體為圓柱體，與內、外圈滾道呈線接觸(平行于軸線的直線接觸)。

　　內圈和外圈多為分離式結構(可單獨安裝)，部分類型(如 N 型、NU 型)無擋邊或單側有擋邊，允許內、外圈軸向相對移動。

　　保持架通常為鋼板沖壓、銅合金車制或聚酰胺材質，用于引導滾子均勻分布。

　　圓錐滾子軸承

　　滾動體為圓臺形(圓錐體)，滾道為錐形，滾動體與滾道的接觸線呈斜線，與軸承軸線有一定夾角(接觸角)。

　　內圈(軸圈)和外圈(座圈)不可分離，且通常成對使用(面對面或背對背安裝)，以平衡軸向力。

　　保持架多為沖壓鋼或車制金屬材質，需適應滾子的錐形結構。

　　二、運動特性差異

　　圓柱滾子軸承

　　因滾道平行于軸線，滾子純滾動，摩擦系數(shù)小，ji限轉速較高(接近深溝球軸承)。

　　無擋邊或單擋邊類型(如 N、NU 型)允許內、外圈軸向相對位移，可補償軸的熱膨脹或安裝誤差，適合作為 “游動端軸承”。

　　圓錐滾子軸承

　　滾子與滾道的接觸為斜線接觸，滾動時存在輕微滑動摩擦，ji限轉速較低(低于圓柱滾子軸承)。

　　內、外圈不可軸向相對移動，安裝時需嚴格控制游隙(通過調整內外圈軸向位置實現(xiàn))，適合作為 “固定端軸承”。

　　三、應用場景差異

　　圓柱滾子軸承

　　適用于純徑向載荷為主的場合，如：

　　重型機械(軋機、起重機、破碎機);

　　高速旋轉設備(電機、機床主軸);

　　需補償軸向位移的場景(長軸傳動系統(tǒng))。

　　圓錐滾子軸承

　　適用于徑向和軸向聯(lián)合載荷的場合，如：

　　汽車后橋、變速箱(承受車輪的徑向力和車身的軸向力);

　　機床主軸、減速器(需同時固定軸的徑向和軸向位置);

　　工程機械(挖掘機、裝載機的傳動部件)。

　　四、安裝與維護差異

　　圓柱滾子軸承

　　分離式結構使其安裝拆卸方便，可單獨安裝內圈或外圈，適合大型設備的維護。

　　對安裝同軸度要求較高，若軸線傾斜易導致滾子受力不均，縮短壽命。

　　圓錐滾子軸承

　　不可分離，安裝時需仔細調整游隙(過緊易發(fā)熱，過松易振動)，通常需專門工具。

　　成對安裝時需控制接觸角方向(面對面 / 背對背)，以平衡軸向力，安裝難度高于圓柱滾子軸承。